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复合伙料是通过将两种或多衷熹他资料结合在一路造备而成的，因而它们能够互为补充、相互改善，但在最终产品中也会维持自己的怪异特点。
由于拥有优异的机能，复合伙料已经宽泛利用于各个领域，而本期系列文章将全面盘点复合伙料的重要利用领域，其中蕴含：航空航天、汽车工业、构筑、能源、储能、基础设施、海洋、管路和储罐、体育与娱乐、运输等十大领域。
欧洲空客（Airbus）和美国波音（Boeing）等重要航空原始设备造作商已显示出在航空领域大规模利用复合伙料的潜力，而美国宇航局（NASA）则一向在追求复合伙料造作商为火箭和其他航天器提供创新的复合伙料解决规划。
波音公司开发的每一代新飞机中复合伙料的比例都在增长，其中波音787梦幻客机的复合伙料比例最高明过了50%。波音787梦幻客机的重要结构部件是由更多的碳纤维“夹芯”复合伙料和先进的碳纤维层压资料造成的，从而脱节了陈旧的玻璃纤维复合伙料。
另一方面，芳纶纤维宽泛用于建造前缘和后缘机翼组件以及极度僵硬、极度轻的舱壁、燃料箱和地板。此表，由嵌入通常基体资猜中的高强度刚性纤维组合而成的先进复合伙料也宽泛利用于航空航天工业。
作为最大的复合伙料终端利用市场，汽车行业对复合伙料并不陌生。除了开创性的车辆设计，复合伙料还有助于使车辆更轻、更省油。汽车必要靠得住、同步的机构，其部件可能接受摩擦、侵蚀和温度颠簸。
设计或出产中的不正确将影响机能，并可能造成造作商的业务损失。与金属钢相比，复合伙料的机能可能满足并超过汽车行业的需要。这些怪异的性蕴含：
复合伙料在汽车内表部结构中典型利用
截止目前，复合伙料已经宽泛用于一系列汽车结构零部件，早年照灯的前照灯表壳到发起机罩下的电气和隔热部件，再到汽车车身表部零件、内部结构和装璜部件。以下列举复合伙料在汽车零部件中的常见利用：
导流板和扰流板
进气歧管
电池表壳和盖
保险杠和保险杠横梁
气缸盖（如气门、摇臂、凸轮）盖
车窗/天窗框架
前端格栅开口板
前向前照灯的壳体
隔热板（例如发起机、变速器）
支柱和覆盖物
构筑界在对复合伙料的理解和使用方面正经历大幅地增长。复合伙料在大型项目中为构筑师和设计师提供了高机能和价值，并且它们在贸易和住宅构筑中的使用越来越多。
在最近的一篇文章中，Palari Group 成立了可持续的 3D 打印社区和房屋。Mighty Buildings 是一家构筑技术公司，使用 3D 打印、机械人技术和自动化技术打造了经济实惠且可持续的住宅。房屋的根基组成部门是 Mighty Panel，这是一种 3D 打印的 100% 聚合物复合伙料板，拥有结构、绝缘、MEP 集成、空气/湿气/防火樊篱和内部/表部饰面。Mighty Buildings 在其工厂打印单个面板，而后在构筑工地将它们组装成房屋。
在构筑领域，碳纤维的高强度个性在阐扬积极作用。碳纤维强度极高、柔软易铺，可用于建补加固构筑物，使其如同全新构筑物。碳纤维层压板宽泛用于提高楼板和柱子的承沉。此表，碳纤维能够抵抗地震败坏，因而还可用于新建构筑物的结构加固，也能够作为钢筋预造件的代替品。
多职能储能复合伙料 (MESC)是通过将电池层嵌入结构中，互锁铆钉固定电池层，有助于提高机械机能。尝试测试显示：MESC 可拥有与其他资料相当的电化学行为。而与软包电池相比，在 60% 的封装效能下，MESC 获得了 15 倍的机械刚度。
复合伙料在储能领域的其他代表性利用蕴含： 航空航天用氢气罐 氢燃料电池系统 天然复合伙料材质电池
严格意思上基础设施与构筑两者无严格分辨，近年来随着新型、低成本、高机能结构复合伙料的出现，基础设施建设已进入了一个新阶段。纤维加强塑料 (FRP) 不仅能够在很多承沉结构中包办钢材，并且用内部或表部粘合的纤维加强塑料 (FRP) 加固混凝土梁也已被证明是可行的。
由玻璃纤维、芳纶或碳纤维造成的复合伙料越来越多地被思考用于预张紧、后张紧或加强混凝土。为了取代侵蚀钢筋，FRP 系统最终可能用于混凝土桥面或其他室表混凝地皮板结构。
耐侵蚀个性是碳纤维在基建领域备受青睐的重要成分之一。碳纤维不会侵蚀生锈，因而碳纤维混凝土层能够减薄好多，由于不必要像钢芯一样思考防腐，这样极大削减了构筑物的混凝土使用量，同时还附带其它益处，譬如削减成本，加快施工进度，缩短干燥功夫等。此表，由于拥有优良的导电性，碳纤维可用于屏蔽电磁滋扰，能够传递楼宇参数信息，成为智能楼宇不成宰割的一部门。
通过造作可能利用可持续能源的结构，复合伙料在可再生能源中的使用将阐扬越来越沉要的作用。与金属结构相比，沉量更轻、运输和装置成本更低，最沉要的是，结构整个性命周期内的守护成本更低，这些成分已经将复合伙料定位为事实上的资料，可为大型项目提供经济的解决规划。
风力涡轮机叶片的轻量化和复杂的翼型状态使复合伙料成为该领域的辅导者，使用的模具设计用于以至少的劳动力经济地造作叶片。目前的钻研和开发旨在满足陆基和离岸系统涡轮和转子叶片所需的尺寸增长。
几十年来，FRP 复合伙料已成功能于海洋利用领域，例如雷达罩和质量结构、超等游艇、工作船和休闲船。最近，FRP已用于不太驰名的利用，例如轴秤注螺旋桨、贸易舱盖、排气装置和顶部结构。
玻璃纤维复合伙料在海洋利用中的使用是GRP利用的第一个沉要领域之一。它彻底扭转了在多个领域设计和造作大型复合伙料结构的能力。船舶在英国通过多种工艺造作，蕴含手工铺设的 GRP、树脂灌注、热塑性塑料和用于较量游艇的高机能碳纤维预浸料。
GRP 在船舶利用中的重要利益是：
赛艇比任何其他海洋结构物更宽泛地使用复合伙料。由于特殊要求，所用资料不是典型的海洋构筑资料。最幼沉量和最大刚度在其设计中至关沉要，以便可能以最大速度航行，并抵抗波浪和海洋环境中其他成分的影响。
碳纤维加强环氧树脂复合伙料通常用于以蜂窝或泡沫为芯的船体、框架、龙骨、桅杆、杆和吊杆、碳绞盘卷筒和轴系。在分歧的国际航行前提下，使用FRP有助于提高机能，并将航行缺点和故障的危险降至最低。 复合伙料管路系统在化工厂中的利用已经超过 25 年。20世纪70年代，复合伙料在工业利用中的使用变得宽泛。如今，复合伙料管路和储罐的装置在地上和地下、贸易、市政和住宅利用中呈上升趋向。随着新化工设施的开发和旧设施的扩大，低成本天然气在进一步扩大市场。
一向以来，碳纤维在体育用品领域的阐发都很凸起，从赛车到滑雪、高尔夫、垂钓以及网球，碳纤维均得到宽泛利用。随着碳纤维日益遍及以及价值回落，已在体育用品中得到更多利用。
此刻，很多球拍、滑雪板、雪橇、曲棍球棍、钓竿、高尔夫球杆、自行车、冲浪板、风筝、鞋子以及其它体育产品均选取了碳纤维。
目前，在10项最受迎接的户表活动和休闲活动中，有 7 种产品使用了复合伙料。玻璃纤维和碳纤维加强复合伙料持续在垂钓竿、网球拍、皮划艇桨的翼梁/轴、帆板桅杆和板、曲棍球棒、风筝和自行车车把中取代木材和金属。运输行业有一种趋向是使用更大的车辆。无论是公共汽车、火车还是铰接式卡车，设法都很单一：携带更多的货物。面对的挑战是找到安全承载更大负载的步骤，同季节俭燃料并削减对环境的影响。复合伙料为这一挑战提供了令人印象深刻的答案。
持久以来汽车和运输行业在复合伙料市场中占有较大份额，该行业致力于遵守严格的律例，例如美国和欧洲当局造订的均匀燃油效能（CAFE）尺度和欧洲排放尺度（EES）。为了削减对全球气象造成不利影响的二氧化碳（CO2）排放，这些地域的汽车造作商在集中精力出产拥有复合伙料的轻型汽车，以切合当局律例并提高汽车的燃油效能。
起源：碳纤维及其复合伙料技术
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